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▲搭捷運時你也遇過惱人的卡門一族嗎？（圖／記者季相儒攝，下同）
生活中心／綜合報導
坐捷運時博愛座到底能不能坐？但其實讓座牽涉到許多包括正義魔人、讓座執念等問題，不過比起這些，「卡門現象」才是真正自私，且亟需解決的事！
筆名「人渣文本」的輔大教授周偉航在商業週刊撰寫一篇「比起『讓座』爭議...搭捷運這4種『卡門』現象才更自私」，談論台灣捷運惱人的「卡門問題」。
卡門分為4種：
第一種，「是真的卡在捷運車門邊，緊握門旁的把手」
這種人並非要在接下來的1、2站內下車，但卻緊握門邊把手，若碰上交通尖峰期，這種人就會嚴重阻礙上下車的人流，而且更可怕的是，有時還不只一個！「門左邊卡一對情侶，右邊卡兩位歐巴桑，根本就是NBA等級的卡位檔拆，你除了推人犯規之外，根本沒有突破的機會。」
人渣文本認為，你如果還有3站以上才要下車，就應該往車廂中間擠，卡在門邊，「被幹」的機率更高，如果擠不進去，到站時先與信用不良可以辦車貸中古車貸利率多少才合理台灣人壽車貸利率下車者一起下去，再和上車者一起回來，不就得了？
第二種，「是不會先下後上」
車門一開，要下車的人都還沒下，就有人先衝上車搶位子，讓人看了一肚子火！不過也有相反的，大家都下完車了上車的正要上來，「你才匆忙從位子跳起來下車」，和上車的人互擠。
第三種，「是抱著柱子擋人流」
捷運車廂內的立柱，只要圍著站一圈人，就會阻礙通行，「只要門的左右邊各站了一位卡門哥，中間柱子又有一位抱柱並且屁股朝門的仁兄，就會同時卡到左右兩路的上下車人流了。」
第四種，「卡門派的大師，就是離開電扶梯後『瞬間暫停』的當機人」
人渣文本認為這非常危險，「電扶梯仍會不斷送人來，除非後面的反應快，不然就會發生大規模追撞事故了」，而之所以停下來，有些是因為不清楚接下來的方向，但也有些人是在「滑手機」。
總歸而言，人渣文本認為這些卡門問題都是因為「貪」、「只想到自己」，讓座只是一兩個位子問題，不過卡門卻可能會造成浪費巨大的社會成本且造成龐大的外部性，若大家願意熱血處理讓座爭議，那就更該付出熱血在處理「卡門現象」上。
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